На мотопроизводство, где действуют жесткие законы заводского конвейера, где ни на минуту нельзя отступить от графика, а малейший сбой оборачивается невосполнимыми потерями, дирекция, партийный комитет всегда направляли самых опытных и авторитетных руководителей. Одним из первых начальников производства был здесь С. С. Гиндинсон. На Ижевский машиностроительный он пришел подростком, работал курьером, а вырос до главного инженера предприятия и всю войну проработал в этой должности. Ему-то и было поручено наладить массовое производство послевоенных «ижей».

Коллектив мотоциклостроителей возглавляли А. Г. Козлов, у которого был большой опыт руководящей работы на других производствах завода, Г. Л. Писарев — один из создателей конструкторского бюро по разработке мототехники. Долгое время руководил мотопроизводством П. М. Титов, посвятивший заводу в общей сложности более сорока лет жизни. Сплотив вокруг себя боевых помощников, он вместе с ними многое сделал по внедрению новой техники, совершенствованию технологических процессов. Самый значительный рост объема производства был достигнут в период его работы.