Обычно каждую среду у входа в сборочный цех собирается большая группа мастеров, технологов, конструкторов, начальников цехов. Здесь нет атрибутов, присущих деловым совещаниям. Никто не просит слова и никто не дает «накачек». Идет свободное, как нельзя более демократичное обсуждение вопросов, но вместо длинного стола людей объединяет... автомобиль, только что снятый с конвейера.

Перед тем, как выставить его на всеобщее обозрение, группа испытателей вместе с контролерами ОГК тщательно проверила, как выполнены технологические операции, провела обкатку и регулировку. Все дефекты, которые выявились при этом, были занесены на специальную карту и оценены соответствующими баллами. Получилась своеобразная картина качества, причем любой ее штрих, любая деталь стали сигналом для исполнителей. Надо видеть, как собравшиеся анализируют дефекты, с каким жаром обсуждают их причины, как скрещивают при этом «шпаги» конструктор и технолог, мастер сборочного конвейера и поставщик из соседнего цеха. Времени на поиски истины тратится немного. Обеденный перерыв кончился, и каждый, записав претензии в свой адрес, спешит, чтобы довести их до трудового коллектива, а затем принять практические меры.

Такой порядок укоренился давно. Приняли его не сразу, но потом колеблющиеся поняли, что лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. И еженедельный осмотр серийной машины на предмет оценки уровня ее изготовления стал важным элементом системы повышения качества.