Монтаж и опробование оборудования в «Прогрессе» завершились практически за три месяца.

В ночь на 12 декабря 1966 года с конвейера «малого автозавода» сошел первый ижевский автомобиль. Московский автозавод им. Ленинского комсомола поставил для него крупные и средние штамповки 760 наименований. Задний мост сделали на Ижевском редукторном заводе, сиденья — на Ижевском мебельном комбинате. Некоторые узлы и детали поставили другие предприятия республики.

А наутро состоялся торжественный митинг. Его открыл первый секретарь Ижевского горкома КПСС М. Е. Зыков, который в ходе строительства постоянно бывал на предприятии, непосредственно участвовал в становлении парторганизации...

На митинге состоялось вручение Красного знамени, которое переходило из цеха в цех, как бы подбадривая строителей, подталкивая их к ускорению работ на завершающем этапе. Передал это знамя первым автозаводцам Анатолий Стертюков, теперь уже прославленный бригадир бетонщиков, один из признанных лидеров коллектива ударной стройки. А принял символическую эстафету слесарь-сборщик Геннадий Черемных, тоже пришедший на автозавод по партийной путевке и внесший свой вклад в создание первой ижевской малолитражки.

Генеральный директор «Ижмаша» И. Ф. Белобородов дал оценку знаменательному событию, подчеркнув, что ижевские машиностроители продолжают свою добрую традицию — любое задание Родины выполнять в срок и досрочно. Он отметил также, что вместе с коллективом «Ижмаша» по-настоящему добросовестно трудились многие предприятия и научно-исследовательские организации страны.

Торжественность момента подчеркнул своими искренними стихами, прочитанными с трибуны, слесарь-сборщик Анатолий Яблоков.

И вот первенец выкатывается на заводской двор. Его ведет слесарь-сборщик, шофер первого класса Галимул-ла Шарифуллин.

В добрый путь, ижевский автомобиль! Принимай, страна, подарок в честь предстоящего 50-летия Великого Октября! Этими словами участники митинга напутствуют сверкающий белый «Москвич», на котором стоит теперь марка «ИЖ».