При всей своей организующей и мобилизующей силе новейшие технологии строительства ничто без человека, без квалифицированного исполнителя, сведущего и знающего организатора. И таких на автозаводе было в ту пору немало. Однако самых компетентных, самых информированных, самых смелых в принятии решений было двое — директор строящегося предприятия Ю. А. Соболев и начальник комплекса строительства Б. А. Трахтман. Оба руководителя, хорошо «притершись» друг к другу, всегда находили общий язык, не спорили по мелочам, как это еще нередко бывает между подрядчиком и заказчиком, а искали общий выход из самого, казалось бы, трудного положения.

Немного вспыльчивый и крутоватый Соболев становился сразу «добрее» в соседстве с мягким и готовым к компромиссу Трахтманом. Одна-две ироничных, полушутливых перепалки — и оба словно бы сбрасывают с себя сонливую усталость. В бесконечных ночных бдениях, когда надо было решать множество неотложных проблем, это очень помогало.

А наутро снова многолюдные планерки. Снова представители министерства, обкома, горкома, штаба стройки, который был создан Ленинским райкомом КПСС и который возглавлял его первый секретарь, неутомимый партийный организатор строителей и заводчан Я. И. Черняков. Снова множество вопросов и решений, за которыми следовал неукоснительный контроль, иначе можно было бы потонуть в ворохе бесплодных бумаг.